第219章 个月完工，电动船？

    “同时，”美国昂明兹的代表补充道，

    “我们立刻推出新一代柴油电动双燃料发动机，以自残式的骨折价，向所有船东促销。告诉他们，我们的技术更成熟，更安全，而且现在——更便宜。”

    “一个用标准绞杀未来，一个用降价收割现在。”

    “赞成。”

    “赞成。”

    一场针对东方新王的“规则绞死”，在旧日霸主们的谈笑间，悄悄的执行。

    与此同时，中国，孟远的办公室。

    助理正焦急地汇报着从欧洲传来的各种坏消息。

    “孟总，他们这是釜底抽薪！国际海事组织已经立项了，标准草案对我们极其不利！”

    “而且他们疯狂降价，下游好几个已经签了意向合同的船东，现在都开始犹豫了，说要再观望一下……”

    助理越说越急，声音都在发颤。

    孟远却始终平静地看着窗外，指尖正有节奏地敲击着桌面。

    等助理说完，他才缓缓回过头，拿起桌上早已准备好的一份文件，递给助理。

    “把这个，发给长江绿电航运联盟的所有成员。”

    助理疑惑的接过手，只看了一眼标题，瞬间如遭雷击。

    文件标题写着——

    《关于申请‘远新电箱’成为国际海事组织（io）全球认证安全标准的草案报告》

    孟远淡淡地开口，声音不大，却像一颗定海神针。

    “他们终于出牌了。”

    “很好，不把他们都请上牌桌，我们怎么能……一把清场呢？”

    武江航运集团总部，顶楼会议室。

    这里是“长江绿电航运联盟”的第一次全体核心成员会议。

    联盟的牵头人，武江航运董事长王建军，这位军人出身的老总，正意气风发地在地图上指点江山。

    “各位，按照孟董的规划，第一批换电站将沿着黄金水道铺开，从上海到重庆，两年内，我们要让黑烟退出长江！”

    与会者的眼中都闪着光，仿佛已经看到了万船竞发、碧水蓝天的未来。

    孟远坐在主位，含笑听着，没有插话。他知道，在掀起一场革命前，必须先让所有人看到希望。

    就在这时，会议室的门被猛地推开。

    王建军的秘书脸色煞白，连敲门都忘了，气喘吁吁地冲进来，手里拿着一份刚刚通过加密渠道传来的紧急文件。

    “王董！孟董！欧洲……欧洲那边出招了！”

    昂扬的气氛戛然而止。

    王建军眉头一皱，接过文件。只扫了一眼标题，他的脸色就从涨红瞬间变得铁青。

    “啪！”

    他将文件狠狠拍在桌上，震得茶杯嗡嗡作响。烟灰缸里，刚刚捻灭的烟头仿佛又重新燃起了火星。

    “孟董，这帮欧洲老狗，欺人太甚！”

    他双眼熬得通红，声音嘶哑地吼出了这句话。

    “《内河航运新能源补充安全准则》……我呸！这他么就是一份谋杀令！”

    王建军指着其中一条，几乎是贴着纸在念：

    “为确保船员安全，所有高压锂电池组必须采用固定式防爆舱设计，禁止移动或整体吊装……”

    他抬起头，血丝满布的眼睛扫过全场，刚才还充满希望的盟友们，此刻脸上写满了震惊和错愕。

    “禁止整体吊装？这不就是把我们换电模式的根给直接拔了？”

    “这帮孙子，技术玩不过，就开始玩规则了！”

    会议室里死一般的寂静，所有人的目光都从那份“谋杀令”上，汇集到了主位上那个自始至终都异常平静的年轻人身上。

    孟远。

    他没看文件，只是用指尖有节奏地轻叩着桌面，像是在给王建军的怒火打着节拍。

    王建军喘着粗气：

    “我们必须反击！去日内瓦，去国际海事组织，跟他们打官司，跟他们辩！我们有理！”

    “王老哥，”

    孟远终于开口，声音不大，却让整个会议室的温度降了下来，

    “跟他们辩论？那正中他们下怀。”

    跟一群靠规则活了几百年的老流氓讲道理？

    上辈子被他们用‘反倾销’割的韭菜还不够多吗？他们的目的从来不是赢，是拖。

    孟远站起身，走到窗边。

    “他们要的，就是把我们拖进一场旷日持久的口水仗里。”

    “今天辩论标准，明天审查流程，后天再来个听证会。一年两年过去，他们的柴油机又卖了几十万台，而我们的‘电动长江’，还在ppt上画着。”

    他转过身，双眼一一扫过在座的众人：

    “对付流氓，从来不是靠辩经。”

    “而是要用他们看不懂，也拦不住的方式，一巴掌，把他们的脸抽肿。”

    孟远没再多说一句废话。

    “我宣布，长江一号换电项目，即刻启动。”

    “要在三个月内，看到全球第一艘千吨级换电货轮，下水。”

    此话一出，整个会议室的人都倒吸一口凉气。

    三个月？

    从改装设计到施工完成，正常周期至少一年！

    孟远仿佛没看到众人的表情，只下达了最后指令。

    “下水那天，把全世界的媒体都请来。我要开一场史无前例的‘直播’。当着所有人的面，给他们上一课。”

    接下来的九十天，对整个“长江绿电航运联盟”来说，是燃烧的九十天。

    无数张设计图纸被推翻、优化、再推翻，最终成为一套颠覆性的“魔改”方案——放弃从零建造，而是选择一艘即将退役的千吨级货轮，进行脱胎换骨的模块化改造！

    船厂的灯火彻夜不熄，刺眼的电焊火花“呲呲”直响。

    工程师和工人们三班倒，像上紧了发条的齿轮，与时间赛跑。

    孟远的底气，不仅来自这群技术大牛，更来自他的核心技术——“远新电箱”。

    这种高度集成化、标准化的船用换电电池，像集装箱一样，允许施工方在岸上提前完成所有复杂的电气工程，船体改造与电池生产双线并行。

    最后，只需像吊装集装箱一样，将早已准备好的“心脏”精准地嵌入船体。

    整个过程，就像一场由无数精密零件构成的交响乐，而孟远，就是那个手握指挥棒的人。

    全世界的质疑，业内的嘲讽，对手的诅咒，都将会被他狠狠打脸。

    三个月后，黄浦江畔。

    江面上，数百艘观摩船挤得满满当当，长枪短炮的镜头，像丛林般对准了江心。

    人群中，混着不少金发碧眼的欧洲记者和行业代表，他们脸上挂着看好戏的微笑。

    “听说那就是长江一号电动船？看起来平平无奇。”

    “三个月造的船？我赌它开不出十公里。”

    “中国人最擅长的就是制造噱头，等着瞧，他们的换电，一定是个笨拙危险的笑话。”

    在这些议论声中，“长江一号”电动船安静地滑过水面。

    没有一丝黑烟，没有一声轰鸣。

    它像一头蓝色鲸鱼，无声优雅地与旁边一艘正“吭哧吭哧”冒黑烟的传统货轮擦肩而过。